科技创新 央企担纲主力军

发布时间:2019-06-26

  突破我国经济发展瓶颈、实现我国经济向更高形态发展根本出路在于创新。习近平总书记多次指出,实施科技创新驱动战略就是推动科技创新为核心的全力创新,坚持需求导向和产业化发展方向,建立企业在科技创新中的主体地位。中央企业砥砺奋进,日益成为我国科技创新的主力军。

  如今的经济社会是个不断变动、英雄辈出的时代,而英雄所依仗的正是创新力量。


  “科学技术从来没有像今天这样深刻影响着国家前途命运,从来没有像今天这样深刻影响着人民生活福祉。”习近平总书记在2018年两院院士大会上指出,现在,我们迎来了世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式的历史性交汇期,既面临着千载难逢的历史机遇,又面临着差距拉大的严峻挑战。

  这样的机遇和挑战就摆在各行各业的眼前。企业要实现可持续发展,要做强、做优、做大,必须坚定不移走创新驱动发展道路。

  2017年1月,《国资委推动中央企业科技创新工作举措》出台。这是指导推动中央企业“十三五”科技创新工作的纲领性文件,共涉及九个方面,包括增强自主创新能力、提升协同创新水平、全面推进双创工作、推进技术资本结合、强化创新考核政策、完善创新激励制度、加强人才队伍建设、加强创新环境建设、加强创新组织领导等。

  党的十八大以来,中央企业认真落实创新驱动发展战略,抓住世界科技革命和产业变革的机遇,加大原始创新、自主创新、协同创新的力度,持续提高研发投入,加强人才队伍和研发平台建设,科技创新能力不断增强,取得了一系列突出成绩。

  一是涌现了一大批具有世界先进水平的标志性的重大科技成果。载人航天、深海探测、高速铁路、特高压输变电、移动通讯,还有已经下水的国产航母和实现首飞的国产大飞机等,都是具有世界水平的创新成果。

  二是有一大批具有前瞻性、突破性的科技创新引领了行业和产业的发展。如港珠澳大桥、“蓝鲸1号”深海钻井平台、北斗系统等运用了一大批重大创新成果,同时在页岩油气资源开发、可燃冰开采、天地一体化信息网络等方面的前瞻性开发布局,新一代核反应堆、新型运载火箭、大型运输机等成果,都有效带动了相关产业向产业链的高端转移。

  三是一大批“双创”平台带动了社会创新。中央企业已经搭建了各类“双创”平台500多个,比较突出的是工业互联网,包括以航天云网、中航爱创客、欧冶云商、熠星大赛为代表的一大批成果,有效汇集了社会创新资源、人才资源以及基金,真正起到了大中小企业融通发展,总体带动了社会就业超过600万人,带动社会创新。

  四是中央企业已经成为建设创新型国家的骨干力量。科技人才队伍不断壮大。截至2017年底,中央企业拥有两院院士234人。其中,中国科学院院士45人,中国工程院院士189人。2017年中央企业共有科技人员153.5万人,比2011年的131.7万人增加了21.8万人。其中,研发人员从62.7万人增至83.8万人,增加了21.1万人。

  东风公司也早就提出科技创新方向要做到“三个面向”:一是面向汽车科技创新前沿;二是面向经济社会发展主战场;三是面向国家重大战略需求。对照国家科技发展“三步走”的要求,东风决不能拖国家和央企的后腿,必须走在创新型企业前列,确保如期高质量建成世界汽车科技强企。

  近年来,东风公司加快创新步伐,自主创新和自主发展能力显著增强,创新成果不断涌现。2018年东风公司技术中心第三届科技创新周期间,展出108项自主创新成果、11辆搭载最新技术的样车,并邀请45位外部专家学者展开交流,发起4场大咖对话和82场技术发表。在刚刚闭幕的2019年上海车展上,东风公司向行业展示了东风在“五化”领域的最新成果,包括东风风神D53、东风风光E3、移动出行服务平台Sharing-van、东风出行共享汽车平台及WindLink3.0人工智能车机系统等。

  面对全球性的汽车产业历史变革,东风公司对创新驱动、自主发展的坚持,将积极推进新技术、新材料、新工艺、新设备的研发和应用,不断提升自主创新能力和竞争力。

  要在自主可控的关键核心技术方面有所突破,要在“卡脖子”的关键领域构建自主创新能力体系方面有所突破。

  相关数据显示,目前,我国企业科技人力资源已占科技人力资源总量的70%以上,企业研发支出已占研发投入总量的70%以上,企业技术创新成果已占技术创新成果总量的70%以上。这有力证明了企业在我国技术创新中的主体地位和主力作用。

  技术创新要在关键领域、卡脖子的地方下大功夫,要敢于走前人没走过的路,要聚四海之气、借八方之力,实现在重要科技领域成为领跑者,在新兴前沿交叉领域成为开拓者。

  就变革中的汽车产业而言,智能网联、新能源、共享化等都为中国汽车企业的发展提供了超越的机遇。近年来,我国自主品牌商用车、乘用车、新能源汽车、智能网联汽车发展均有亮眼成绩。

  其中,新能源汽车不仅在产销数据上持续走高,上下游产业也快速发展,已建立结构完整、自主可控的新能源汽车产业体系;智能网联方面,各方企业积极参与,达成了系列跨界合作,建成一批智能网联汽车示范区,更向市场投放了多款智能化水平更高的汽车产品,为我国从汽车大国迈向汽车强国注入新的澎湃动力。

  形势逼人,挑战逼人,使命逼人。对国有汽车企业而言,在此变革关口,只有前进、前进、前进,用创新为自己闯出一条可持续发展之路。

  近年来,东风公司以市场需求为导向,通过技术合作、制度改革、商业模式创新等方式,想方设法激发企业创新力,加快新技术应用步伐。

  开展技术合作。东风公司与日产、中国电科、华为、一汽等国内外相关企业,就前瞻性技术、关键技术进行共同开发。WindLink3.0人工智能车机系统就是东风公司与华为合作打造的汽车智能网联产品。


  创新商业模式。围绕共享化市场需求,东风公司与国家电网、国航等合作,向市场提供分时租赁、以租代售等用车方式,以及更加多样化的充电解决方案。目前,在经历试运行之后,东风出行品牌已经正式发布。

  优化相关制度。目前,东风公司形成了以东风公司技术中心为核心、各子公司研发机构协同运作的复合开发体系。还搭建智慧生态圈、众创空间等平台,开展科技创新周活动,提高对关键项目关键人才的激励力度,营造了积极向上的技术创新氛围。

  强大的研发体系、高素质的研发团队、体制机制的创新、新技术加速应用,正为企业发展赋能。尤其是在汽车产业传统盈利能力趋弱的情况下,创新为培育发展新动能提供了可能。

  未来,东风公司将积极投身互联网、大数据、人工智能与汽车产业的深度融合,紧紧抓住绿色发展的新机遇,构建开放、协同、高效的研发体系,增强研发能力,加强掌控全价值链关键环节和资源整合能力,补上核心技术、资源短板,提高技术向商品的转化效率,把竞争的主动权牢牢掌握在自己手里。